福特轿车公司

将裁掉

4000 名欧洲职工，首要会集在英国和德国。这一决议首要由于该公司对乘用车事务的“健康状况”感到忧虑。

福特表明，近年来该公司遭受了“严重”丢失，并将其归咎于职业动乱，包含“史无前例”的竞赛、经济和监管压力。

福特欧洲转型与协作伙伴关系副总裁戴夫·约翰斯顿表明：“为保证福特在欧洲的未来竞赛力，采纳困难但决断的举动至关重要。”他还弥补说，福特“致力于在欧洲树立一个昌盛的事务，以谋福子孙”。

此次裁人将在 2027 年末前施行，旨在发明一个福特所谓的“更具本钱竞赛力”的结构，以保证福特品牌在欧洲的长时间生计及增加。

福特没有宣告哪些工作岗位将被裁撤，以及详细裁撤的地址，但“首要影响德国的运营，一起也影响英国”，其他欧洲商场影响较小。

在英国，福特在达根汉运营一家发动机工厂，在哈利伍德运营一家变速箱工厂。后者在 2022 年获得了 1.25 亿英镑出资，用于将产能进步 70%，并为电动机出产做好预备。

在德国，福特具有两家轿车出产工厂。科隆工厂对福特在欧洲的事务至关重要，由于该工厂出产 Explorer 和 Capri ，而且有望出产行将推出的电动野马。该工厂雇佣了约 4000 名工人。

而萨尔路易斯工厂是福特的福克斯车型的出产中心，该车型将在下一年年中停产。福特已于 2 月份宣告该工厂将裁人 2700 人，不过现在尚不清楚新的 4000 人裁人方案是否包含这些人。

近年来，福特欧洲砍掉了 Fiesta（嘉年华）和 Focus（福克斯）等受欢迎的燃油车型，转而推出 Explorer 和 Capri 等新一代电动车型。福特表明，职业向电动轿车的转型“极具破坏性”。

福特电动轿车事务负责人马林·吉亚亚向 Autocar 表明，鉴于公司面对的重重困难，福特在 2030 年之前在欧洲完成全面电动化的方案“过于雄心壮志”，他将此归咎于电动轿车需求和法规的“不确定性”。相反，福特将持续出资混合动力系统。